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說明：在可控、可重復(fù)的試驗(yàn)室環(huán)境中將測試車輛的輪胎驅(qū)動(dòng)起來，模擬車輛加速/減速的運(yùn)動(dòng)過程和路面垂向顛簸，復(fù)現(xiàn)車輛在筆直道路上的運(yùn)動(dòng)過程，研究車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、性能和耐久性。
購買咨詢1、產(chǎn)品介紹設(shè)備主要功能及優(yōu)勢：
1.1產(chǎn)品概況 在可控、可重復(fù)的試驗(yàn)室環(huán)境中將測試車輛的輪胎驅(qū)動(dòng)起來，模擬車輛加速/減速的運(yùn)動(dòng)過程和路面垂向顛簸，復(fù)現(xiàn)車輛在筆直道路上的運(yùn)動(dòng)過程，研究車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、性能和耐久性。該系統(tǒng)可用于開展新能源電動(dòng)車輛的續(xù)航里程測試(WLTP、NEDC或EPA測試)也可以開展此類車輛動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)優(yōu)工作。。 1.2 產(chǎn)品優(yōu)勢和技術(shù)特點(diǎn) 1.2.1、創(chuàng)新技術(shù)。 利用Flat-Trac移動(dòng)路面技術(shù)，真實(shí)還原車輛在實(shí)際路面的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 1.2.2、準(zhǔn)確/復(fù)現(xiàn)。 復(fù)現(xiàn)車輛的實(shí)際路況，快速實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)迭代，識別滾動(dòng)損耗的極精細(xì)變化。 1.2.3、高效運(yùn)行。 比傳統(tǒng)的滾筒式測功機(jī)增加了路面顛簸，滿足更加豐富和多樣的測試需求。 1.2.4、用途廣泛。 通過改變輪距、軸距、定位類型、功率密度和軸承。 |
Flat-Trac 道路模擬測功系統(tǒng)性能指標(biāo)及各系統(tǒng)組成
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1.車輛駕駛機(jī)器人 2.車輛總線/ECU 集成 3.車身傳感器集成(載荷、位移、溫度、壓力、電流等) 4.附加數(shù)據(jù)采集功能設(shè)施及外圍項(xiàng)目 5.車輛升降裝置 6.排氣收集系統(tǒng) 7.地坑蓋板 8.冷卻系統(tǒng) 9.車體底板或主軸/車體的車輛撓度測量 10.擴(kuò)展培訓(xùn) 11.系統(tǒng)工具套件 12.系統(tǒng)備件 13.可根據(jù)要求提供更多產(chǎn)品和服務(wù) | |
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