現(xiàn)在對于甲醛以及其他有毒氣體的檢測一般有兩種選擇，一種是購買相關(guān)儀器自行檢測，一種是委托相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)性的檢測。但是在網(wǎng)上對檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行搜索，幾百甚至上千的檢測費用勸退了不少消費者。于是乎，家用甲醛測試儀應(yīng)運而生，并因為價格便宜、攜帶方便受到了大家的關(guān)注，成為用戶購買的好選擇。

　　但這些暢銷的“家用甲醛檢測儀”真的靠譜嗎?

　　奧迪致癌事件中一名患者分別在2018年5月25日和2019年4月5日對自己車內(nèi)的空氣進(jìn)行了甲醛檢測，但兩次檢測結(jié)果存在差異。檢測報告顯示，*次甲醛為0.17mg/m3，而第二次甲醛含量剛好達(dá)到了國內(nèi)適用于新生產(chǎn)汽車的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》中甲醛含量不得超過0.1mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)。并且第二次檢測中苯為0.23mg/m3，超出了上述指南中0.11mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)兩倍以上。

　　甲醛和苯是兩種致癌因素，已經(jīng)被國家癌癥中心列為一類致癌物。苯一般通風(fēng)一兩個月就揮發(fā)了，但是甲醛有可能長期存在室內(nèi)甚至十年不易揮發(fā)。不論是因為現(xiàn)場的溫度以及測量方式不同，亦或是儀器自身質(zhì)量問題，上述兩次檢測實驗都不具有參考價值。

　　此外，央視新聞頻道《每周質(zhì)量報告》欄目對網(wǎng)紅產(chǎn)品“甲醛檢測儀”的檢測結(jié)果進(jìn)行了報道，結(jié)果顯示無一批次“甲醛檢測儀”產(chǎn)品示值誤差和在設(shè)定的檢測環(huán)境條件下的重復(fù)性符合技術(shù)要求。

　　如此看來“家用甲醛檢測儀”質(zhì)量良莠不齊，普遍準(zhǔn)確度較差，這是不是說明想要一個靠譜的檢測結(jié)果只能依靠權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)?

　　另一位患者的妻子向司法鑒定機(jī)構(gòu)支付了82000進(jìn)行檢測，只為了得到一個權(quán)威的結(jié)果。但這一檢測更讓人無法信服，該檢測機(jī)構(gòu)根本沒有檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量的資質(zhì)，也沒有檢測必備的實驗艙(室)，但卻在半年后出具了顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量合格的鑒定意見書。

　　家用空氣檢測儀不準(zhǔn)確，檢測機(jī)構(gòu)也不靠譜，但這讓人們在面對隱匿在我們生活的方方面面的甲醛和苯這類健康殺手的時候心里沒了底。

　　市面上的空氣檢測儀器準(zhǔn)確度不高，主要原因是其使用的是性能低劣的傳感元件，產(chǎn)品沒有質(zhì)量保障，就造成了準(zhǔn)確度低、結(jié)果不穩(wěn)定的情況，這背后的深層原因是我國對空氣檢測儀的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范還未成熟，質(zhì)量監(jiān)管也存在缺失，這使得市場上混入了大量偽劣產(chǎn)品，造成檢測儀器魚目混珠，檢測機(jī)構(gòu)也良莠不齊的局面。

　　因此，儀器制造商需要加快投入和創(chuàng)新研發(fā)，及早攻克檢測儀的核心技術(shù)難點，保障家用檢測儀器的質(zhì)量和準(zhǔn)確度，從而使得檢測儀器得到用戶的信賴，成為家家戶戶的必備設(shè)備。此外，有關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)市場監(jiān)管，制定出行之有效的制度標(biāo)準(zhǔn)，提高儀器檢測行業(yè)的市場準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格審查檢測機(jī)構(gòu)的檢測設(shè)備和資質(zhì)，不僅要檢測儀器符合市場準(zhǔn)入原則，也要確保機(jī)構(gòu)配備的實驗室是有CMA(中國計量認(rèn)證)、CNAS(中國合格評定國家認(rèn)可委員會)資質(zhì)的，給儀器檢測市場注入生機(jī)和活力。

　　相信廠商創(chuàng)新研發(fā)和相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管的共同作用下，未來空氣檢測儀器能廣泛應(yīng)用在生活中，為人們的健康生活保駕護(hù)航。

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